Det finns få fartyg som passar bättre som symbol för Göteborg än Ostindiefararen Götheborg. Historien innehåller nästan allt: handel med Kina, långa och farliga sjöresor, en märklig förlisning precis utanför hemmahamnen – och mer än 250 år senare ett fullskaligt skeppsbygge som tog historien tillbaka ut på världshaven.
Originalet förliste nästan hemma
Den första Götheborg var ett av Svenska Ostindiska Companiets stora handelsfartyg. Hon genomförde tre resor till Kanton i Kina. På den tredje resan lämnade hon Göteborg 1743 och var tillbaka vid den svenska västkusten den 12 september 1745, fullastad med bland annat te, siden och porslin.
Resan var nästan över. Ändå gick fartyget på grund vid Hunnebådan nära Nya Älvsborgs fästning, bara omkring 900 meter från sin destination. Ingen tycks ha omkommit och bärgningen av den värdefulla lasten började snabbt. Varför fartyget hamnade på grund har diskuterats ända sedan dess.
Ett nytt Götheborg byggs
Under 1980- och början av 1990-talet genomfördes marinarkeologiska undersökningar av vrakplatsen. Ur intresset för fynden växte en betydligt större idé fram: att bygga en seglande replika i full skala.
Det nya fartyget byggdes med historiska metoder och material kombinerade med modern säkerhetsutrustning. Resultatet blev ett av världens största seglande träfartyg.
Den 2 oktober 2005 lämnade replikan Göteborg på en resa mot Kina. Därmed följde den, mer än två och ett halvt sekel senare, i originalfartygets kölvatten. Fartyget har därefter gjort flera internationella expeditioner och hamnbesök.
Kan man besöka Ostindiefararen?
Götheborg är ett seglande fartyg och därför ska du inte utgå från att hon alltid ligger på samma plats i Göteborg eller att hon alltid är öppen för besök. Fartygets position, evenemang och möjligheter att komma ombord kan förändras beroende på expeditioner och program.
Om ett besök på själva skeppet är viktigt för din Göteborgsresa rekommenderar jag därför att du kontrollerar fartygets aktuella information innan du åker.
En berättelse som passar Göteborg
Även när Götheborg inte är öppen för besök tycker jag att historien är värd att känna till. Svenska Ostindiska Companiet spelade en stor roll i Göteborg under 1700-talet och handeln med Asien bidrog till stadens utveckling.
Det är också en berättelse med en ovanligt tydlig geografisk koppling. Du kan besöka Nya Älvsborgs fästning och färdas genom samma hamninlopp där originalfartyget nästan avslutade sin tredje Kinaresa med triumf – innan allt gick fel på de sista hundratals metrarna.
Och replikan gör historien ännu mer konkret. Ostindiefararen Götheborg är inte bara en modell på ett museum. Det är ett riktigt seglande träfartyg som byggdes för att visa att en bit av Göteborgs 1700-tal fortfarande kunde korsa världshaven.